贴心陪伴广汽本田雅阁SPORT HYBRID

文_尤琦   2018-10-10 10:02:36

中级轿车市场似乎是目前轿车市场竞争最如火如荼的一片宝地,在其中,有一支战队表现十分抢眼,这便是混合动力阵营,我们今天来聊聊雅阁混合动力在其中的表现究竟如何。

雅阁作为广汽本田旗下的拳头产品,在中国市场行销多年,留下了不错的口碑,在9.5代车型上,本田正式引入了i-MMD混合动力系统。这套系统的精髓在于通过简单结构和智能电控实现了多模式驱动,如今第10代雅阁的混合动力车型箭在弦上,我们来请9.5代雅阁混合动力车主谈谈他的用车体验。

车主简评:

对于这款车我的购买理由有以下几点:“首先,雅阁是中级车市场的一员老将了,多年以来各代车型表现均很令人满意;其次,因为目前只能购置一台车,希望能是一台动力表现不错且油耗低的混合动力车型;最后,本田的混合动力系统相比丰田以及其他几家品牌的混合动力系统在结构上更简单,而且用的锂电池,我更偏好这种结构。”

车主眼中雅阁SPORT HYBRID的卖点:

动力与油耗

因为低速的时候完全是电机在工作,所以动力输出非常顺滑,完全没有顿挫。电机扭矩有315N·m,所以动力表现是十分不错的。由于是混合动力,发动机工作在最优转速区间,所以油耗表现也可圈可点。简言之就是比我快的都比我费油,比我省油的都没我快。

操控

方向盘虚位比较小,转向指向性也很好,基本上是指哪打哪的状态,悬架的侧倾支撑一般但是对于日常驾驶来说,操控表现足够用了。过弯的感觉就是很得心应手,非常容易建立对车辆转向和操控的信心。

可靠性

作为一台本田汽车,最不用担心的其实就是可靠性,本田的产品一贯表现不错,广本这么多年的国产经历也能够为这款车的质量背书,做工细致,而且开起来没什么异响,可靠性预期和实际表现都很令我满意。

不足之处

隔音差是本田车型的通病;电池占据了一定的后备厢空间。

车型更新信息:

2016年4月23日,广汽本田发布雅阁混合动力版本车型规划;2016年4月25日,广汽本田雅阁混合动力版本车型在北京车展上亮相;2016年9月28日,雅阁SPORT HYBRID正式上市。

竞品车型:

广汽丰田凯美瑞混动,上汽通用君越混动,长安福特蒙迪欧混动

雅阁采用2.0L阿特金森循环发动机搭配电动机的混合动力形式,混动系统部分是免维护的,因此只需正常养护发动机。自然吸气发动机养护成本较低,只需每5000km换机油,每10000km换机油滤芯。因此以首年20000km来算,其购车第1年需保养4次(首保免费),合计花费为1110元。

购车建议

雅阁SPORT HYBRID 售价23.98万~27.98万元,共分为三款车型,其中顶配车型除了多了大量舒适性配置外,还多了整套的Honda SENSING系统,预算充足可以考虑。售价25.98万元的锐领版车型性价比比较高,比起最低配车型的配置要更高,售价又较顶配车型有明显优势。

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