不会降低我们对完美的追求

2018-10-10 10:02:35

李斌蔚来汽车创始人Q:交车的进展如何?后续会如何加速?目前的品质要求和半年前相比,有没有什么变化?

A:从硬件的角度来说,我们不会将品质未达标的车交付出去,所以目前已经交车的用户对我们的满意度都是挺高的。我希望大家知道我们的车从安全性、基本功能和各种方面来讲都是一个可以负责任的、可以信赖的产品。现在我们虽然不完美,但是我们不会降低我们对完美的追求。

Q:这么多NIO House都建在地标地段,以后你们造车的利润会不会都交给了地产商呢?

A:蔚来的App上,用户目前的反馈基本都集中在这3点上:车很好、服务很好,但软件迭代要加快。我们会在保证安全这个大前提下,尽可能让一些实验性的新技术上车。在车载系统上,我们还是需要加快迭代一些,另外就是硬件方面也需要加强。至于房租,没有什么付不起的,这个不应该是媒体们担心的事情,反而更应该是业主担心的问题。对我们来说,排队的对手太多,最主要的问题还是和地产商的充分交流,让他们信任我们,这样才能持续经营。

Q:现在距离NIO第一家店的开业已经过去了半年,以后开店的话,你们有什么针对性的思考吗?

A:我觉得到目前为止,我们迭代了很多次,你会看到我们的设计越来越成熟。在运营方面,我们也会逐步增加内容。而在设计风格上,我们会变得越来越纯粹、越来越精致、越来越易于使用,越来越用户友好、体验友好。

Q:ES6上市计划可否公布?

A:ES6,5月第一辆下线,和ES8时间上间隔1年。不过,借助我们成熟的制造系统,未来可能会快一些,但上市时间、订单和销量我们都不便透露。我能说的是,7月底之前,会有1000辆车子到达交付中心。

Q:企业已经预亏50亿元左右,对此您怎么看?

A:究竟该使用亏损还是投资去形容蔚来花出去的钱,我觉得需要思考。蔚来成立不到4年,还不是一个成熟的公司,我更愿意看成投资和投入。你不可能什么钱都不花就搞出好车和好的服务来。如果我们公司有10年以上的你可以用“亏损”两个字,但对于还在成长中的蔚来,这么说肯定不合适。

Q:作为用户我们关心的一个点, OTA大概的时间有吗?

A:OTA最初的版本是有这个功能,但是它的稳定性和成功率是有挑战的,如果OTA稳定性不够好,你开放给大家更麻烦。不过,现在OTA的稳定性和成功率基本已经达到我们的标准了。

Q:随着7月的陆续交车,我们想了解下目前的充电网络、自建的充电桩和移动的充电车现在是什么情况?

A:具体的数字不好说,目前我们在10个城市部署了换电站,移动充电车已经有20多个城市有了。换电站还需要等充电车形成一定规模后再开始提速建设。

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