给日产加点乐趣日产劲客

文/摄影_王孟元   2018-10-10 10:02:34

趁着自己还年轻,努力做一个有趣的日产。活泼开朗,是我的个性。

自从日产换用了V‑motion的家族设计语言之后,这个品牌终于换发了些许青春的味道。

日产式青春

劲客是日产旗下的一款小型SUV,与同级别的许多小伙伴一样,劲客的受众群体也是广大年轻人。自从日产换用了V-motion家族设计语言之后,这个品牌终于焕发了些许青春的味道,身材小巧的劲客也就成为了品牌中相貌最年轻的一员。活力动感的外观配上多种跳跃的颜色,在非黑即白的日产产品矩阵中,终于出现了个能配得上更靓丽色彩的小家伙。悬浮式车顶配合溜背的车尾线条给人以很好的车侧视觉效果,17英寸的轮辋也为劲客增添了几分运动感。我认为如果把劲客降低,变成一辆两厢轿车,也一定是个外观党戒不掉的毒。

有趣的灵魂在这里

日产的内饰终于摆脱了千篇一律的对称飞翼式设计,双色拼接的内饰板让我眼前一亮。平底的转向盘后面是半液晶的仪表,这次日产还真是将不对称贯彻到底了。在很长一段时间里,我一直认为日产的车虽然没什么大毛病,就是太过于无趣。除了昂贵的GT-R和销量可怜的370Z,驾驶乐趣几乎与日产这个品牌无缘。劲客实实在在是辆有趣的车,倒不是开起来能给我带来多少快感,而是我觉得它实在有些俏皮,劲客几乎所有的性格,都被浓缩在了中间的屏幕当中。东风日产联合高德地图、考拉FM、酷我音乐等共同打造了劲客的人机交互系统,界面简单,非常便于操作,同时配有语音识别功能。在我使用语音对劲客下达指令时,我不得不给它的语音识别精确度点个赞,劲客甚至不仅能够识别我们所下达的中文指令,当我说出“play music”的时候,酷我音乐竟然真的打开了。在与劲客的闲谈中,它也能与我进行简单的互动,劲客配得上“有趣”2字。 

有趣归有趣,我还是个务实派

外观设计得多年轻运动,人机交互系统做得多好玩,最终小型SUV还是要偏向于家用。优异的后排空间与丰富的方式,完全可以满足日常需求。至于这台1.5L自然吸气发动机与CVT变速器的搭配,还是日产一贯的风格——稳。看似平平的动力组合在平顺性上要优于很多对手,且驱动劲客这种小型车还是绰绰有余,无论是起步还是加速表现都尚可,转向存有一定虚位,指向性也并不清晰,不过这些问题对于日常轻松的驾驶来说倒也算不上什么缺陷。悬架在硬度与舒适性当中找到了一个不错的平衡点,应对城市路况完全不成问题,只要不过分压榨其运动性,车身的姿态还算稳健。

劲客的出现很大程度上造福了那些手机控,智能当道的今日,有什么能比解救手机依赖症的劲客更配得上城市SUV的称号呢?然而劲客想后来者居上也不是什么容易事,虽名为“Kick”,但最近几年国产品牌的强势和其他合资品牌的低价诱惑令劲客的处境不容乐观,“踢馆”之路很是坎坷。

外观设计得多年轻运动,人机交互系统做得多好玩,最终小型SUV还是要偏向于家用。

东风日产劲客2018款 1.5L CVT智联尊享版

车辆类型:5门5座SUV

售价 元:13.73万

发动机:L4,自然吸气

排量 mL:1498

最大功率 kW(r/min):91(6300)

最大扭矩 N ·m(r/min):147(4400)

变速器型式:CVT无级变速

悬架类型(前/后):麦弗逊式独立/扭力梁式非独立

车身(长/宽/高) mm:4295/1760/1588

轴距 mm:2620

综合油耗 L/100km:5.6

油箱容积L:41

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